Finał Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2025 – Tor Poznań - Tomek Szwajkowski - Szwajko

Wprowadzenie

W dniach 19–21 września 2025 na Torze Poznań odbyła się finałowa, 5. runda Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (WSMP), połączona jednocześnie z wydarzeniem BaTCC.

To był kulminacyjny moment sezonu – kierowcy walczyli o tytuły mistrzowskie, zespoły wystawiły pełne składy, a tor w Przeźmierowie znów stał się sceną widowiskowej rywalizacji.

Harmonogram i organizacja

Organizatorzy zaplanowali trzy dni wydarzeń.

Piątek (19 września) – kwalifikacje dla różnych klas: m.in. Super S Cup, 3 Series Cup, D4 +3500, GT3 Cup, BMW Turbo Cup, Maluch Trophy, Endurance.
Sobota (20 września) – główne wyścigi krótsze (20 minut) w kluczowych klasach, a także wyścig Endurance (Memoriał Jana Leśniaka) na 120 minut.
Niedziela (21 września) – finałowe wyścigi krótsze i dłuższe sesje decydujące o końcowych miejscach w klasyfikacjach.

Wstęp pieszy na tor był bezpłatny. Za wjazd pojazdów w sobotę i niedzielę pobierano opłatę 20 zł za dzień.

Kluczowe rozstrzygnięcia – co wiadomo

PZM poinformował, że w klasie D4 +3500 tytuł mistrza Polski zdobył Przemysław Bieńkowski, kierowca AMG GT3 reprezentujący Automobilklub Wielkopolski.

W trakcie weekendu trzy ostatnie wyścigi tej klasy zwyciężył Mateusz Lisowski, a trzykrotnie drugie miejsce zajął Piotr Wira. To wystarczyło, by Wira zdobył tytuł wicemistrza Polski (231 pkt), a trzecie miejsce w klasyfikacji objął Mariusz Nierychlewski (101 pkt).

W pozostałych klasach trwały zacięte pojedynki punktowe – w klasach GT3 Cup by Porsche, 3 Series Cup, Work Stuff Super S Cup, D4 3500, Maluch Trophy i innych. Według danych klubu AW Poznań, w ostatniej rundzie w klasie GT3 Cup Jan Antoszewski odniósł trzy zwycięstwa, co znacznie wzmocniło jego przewagę w klasyfikacji generalnej.

W klasie D4 3500, Jakub Franek wygrał trzy wyścigi, co jeszcze bardziej przyczyniło się do ścisłej rywalizacji z liderem Arturem Rowińskim.

Klasę Endurance reprezentowało 22 zespoły, lecz nie wszystkie dojechały do mety. Duet Bieńkowski–Lisowski w swoim Mercedesie AMG GT3 zaliczył najwięcej okrążeń (74) w czasie swojej sesji.

Atmosfera i odbiór

Według relacji PZM, impreza przyciągnęła blisko 160 zawodników oraz setki kibiców, którzy chętnie gromadzili się wzdłuż toru i w strefach widokowych, by obserwować zmagania na torze.

Pogoda była sprzyjająca: dni bez opadów, umiarkowana temperatura – idealne warunki do ścigania.

Wnioski

Finał WSMP 2025 dostarczył mocnych emocji i rozstrzygnięć, które do ostatnich chwil pozostawały niejasne.
W klasie D4 +3500 Przemysław Bieńkowski potwierdził swoją dominację.
Walka w pozostałych klasach – GT3, 3 Series, Maluch Trophy, Work Stuff – pokazała, że poziom sportowy jest bardzo zrównany, a każdy błąd mógł kosztować podium.
Liczba zespołów w Endurance oraz wysokie zainteresowanie kibiców świadczą, że polskie wyścigi samochodowe rosną w popularności.